Как говорят, черного кобеля не отмоешь добела. Наличие в семье двух иномарок не повлияло на автохобби ))
Поскольку в заграничное путешествие я скатался за 2 недели до новогодних каникул, то 2-го января стало скучно. Причем не мне, а жене. И попросила она меня навести порядок в гараже, чтобы туда пыжика ставить. Пошел в гараж, осмотрел свое автохозяйство - и руки зачесались.
В качестве исходных данных были обнаружены 3 москвича 2141:
1. Отличный кузов, мотор уфимец 1.7
2. Гнилой кузов (в хлам), мотор рено 2.0
3. Битый кузов, мотор рено 2.0

Собранная информация была передана знакомому автослесарю, дяде Саше из капотнинских гаражей, который в свое время проработал 18 лет в сервисе завода АЗЛК. По загоревшимся дядисашиным глазам я понял, что проект состоится ))

По результатам переговоров решили уфимца пока оставить без изменения (он и так отлично катается), к оставшемуся железу были докуплены некоторые "вкусные" детали и работа пошла. Проект занял около недели, сегодня авто вышло из гаража.

В итоге имеем:
1. Восстановленный кузов, ранее битый в аварии
2. Двигатель Рено 2 литра 110 коней инжектор (заводится в мороз без проблем)
3. Гидроусилитель руля (крутится реально одним пальцем)
4. Тормоза LUC английские (по эффективности сравнивал с иномарками - некоторые иномарки отдыхают, нервно курят и завидуют "москвичам")
5. Термостекла москвичевские заводские (обалденная весчь! летом в салоне прохладно!)
6. Торпеда опелевская
7. Ну и ("Приз в студию!") - кондиционер рено!

Нормально испытать машину пока не поучилось, так как она на летней резине: шлифует, стоя на месте. На дорогу выгонять без ТО и страховки не хочу, так что ждем оформления бумажек и вперед на испытания!

Чуть не забыл: стоимость проекта включая работу, запчасти и исходные материалы составила около 60000 рублей.

Если кузов снизу не гнилой - вещь!

уважаю!

чем бы дитя не тешилось лишь бы руки лежали поверх одеяла..

зы: коты, когда им делать нехрен - яйца лижут...

где фотки кстати этого чуда то ?

Реногор - вообще обалденная машинка была.

(1) Кузов в идеале. У меня еще один ждет доработок, уфимец, тоже идеал. Куплен, кстати, у одного из уважаемых мистян, аз что ему огромное спасибо ))
(4) Потом выложу, счас с собой нету.

Забыл добавить: в комплектации еще модная акустика и сигналка с автозапуском.

а я права в прошлом году не стал продлевать - решил: больше за руль в ближайшие лет пять не сажусь. Надоело- глупость это по пробкам в Москве кататься.

вот когда научатся летающие автомобили как в 5 элементе делать - тогда другое дело - можно и полетать.

(8) Ну у меня то права украинские, а они в Украине бессрочные... Так и катаюсь с рукописными правами, выданными в 1994 году. А раз права есть, то с машины не спрыгнешь ))

Где джип Паджеро не пройдет,
где Мицубиси н промчится -
Москвич на пузе проползет
и ни.уя с ним не случится...
©

Молодец! Ищи голову F7R, полноприводную трансмиссию, задние дисковые тормоза (без них автозапуск ИМХО опасен) и антикорь кузов.
Не 110, а 112 коне уже сейчас, а можно 140 штатно сделать.

(12) Эээээээ.... Возможно я что-то упустил в своей жизни. Можно подробней про полноприводную трансмиссию?

(13) Про кузов-пятиместный пикап, АКПП и дизельный мотор тоже рассказывать? http://ahlen-auto.narod.ru/transmission_fpr.htm
Иногда в клубах и форумах продавались комплекты, так что тюнинг может продолжиться :)

(14) Блин, зачем ты мне это показал ))) Я то думал что уже все!!!

Автор, а как ГТО проходил? Взятки давал?

Теперь на спирт переводи. Я на спирту теперь только езжу.

Ладно, ссылку на описание СВР с аудёвой шестёркой и АКПП не буду искать.

Пойду резонатор заменю и сигнализацию поставлю.

(0) уважаю, мужииик!!!=))

(18) Да в клубе фотки лежат, ищутся "на раз"

Москвич - тяжелая корова, для езды не предназначен.

только про отсутствие подушек и прочей безопасности не забывай ;)

2 литра 110 коней. Это что за низкая эффективность?

скинь партнамбер тормозов

(23) А что ты хочешь от движка 1993 года?

Зачем 2 двухлитровых двигателя?

(26) чтоб с места столкнуть 2 тонны болтов.

(21) Для "езды" у меня есть приспортивненная тойота.
(22) Особо не парюсь: за 19 лет вождения 3 аварии.
(26) Второй двухлитровый поставим вместо уфимца, получим еще одно отличное авто. У меня еще кронштейн в запасе есть для установки ГУРа. Английские тормоза на нем уже стоят.
(27) Насчет 2-х тонн не будем, у него по паспорту сухая масса меньше 1100 кг.

(16) Еще не проходил, но проблем не вижу, все что требуется для прохождения ГТО там сертифицировано для установки в "москвич".
(24) Посмотрю потом, скину.

(24) Смотри в Базе Клуба, там все есть...

(29) "Сертифицировано для установки" и "самостоятельно установлено" - две большие разницы.

Реинкарнация Гения1С с велокатом?

(31) Помогут мне хорошие люди с ГТО, не зря же я им картриджи заправляю

(0)Молодчина! Люблю Москвичи 2141, он и на одном переднем приводе ползет как танк где хочешь. Фотки однозначно выкладывай побольше.

(33) Супер, теперь ищи 412-й или 2140 (люксовый хорошо). Для полного счастья

фотки в студию, тачка на прокачку

(17) не тырят?

(35) У нас недавно 410 продавали...

>> 2. Двигатель Рено 2 литра 110 коней инжектор (заводится в мороз без проблем)

у вас в Москве мороз?

(0) фото бы выложил

(38) на 2140 батькином учился водить... Ностальгия...

(35) 2140 у меня первой машинкой был, в 93-м году еще. Хорош агрегат!
(39) Конкретно этот двигатель заводился даже в ту самую зиму лет 5 назад, когда до -35 доходило

уважаю раритеты, но именно этот крокодил (москвич 2141) мне не по душе. вот 2140 другое дело )

(43) 40-й сейчас найти, тем более в хорошем состоянии, очень трудно. А этот я вообще для работы покупал, принтеры и картриджи возить, а не для души, тюнинговать не собирался даже. Но, как видно, судьба у меня такая ))

(42) 406-й волговский хорошо заводится в мороз. подозреваю, что чем больше степень сжатия и чем больше объем, тем лучше

а как этот авто?
http://info.auto.ru/moscvich/faq/article/3911.html

46+ правда о техосмотре можно забыть :)

а японцы автохлам по развивающимся странам через аукционы сбывают. вот дураки-то...

где посмотреть фотки?

олдтаймер - это хорошо. но конкретно в 2141 смысла не вижу.

я бы взял старого американца и делал его. чтобы как в фильме "такой только у меня и майкла джексона"

(0) Классно 41-й москвич - моя первая машина, кстати по эргономике одна из лучших машин в которых я сидел.

Жалко все таки что АЗЛК закрыли имхо завод намного перспективней ваза был.

Потратить 60 косарей (пока) на автохлам...
Подозреваю что запчасти у него уже на вес золота...

ХЗ, я бы не ввязался в такое

(53) запчасти на него вообще копейки стоят.

фото давай =)

(35) такой люксовый? http://wilkasone.blogas.lt/files/2010/04/moskvich2140tuning4-2.jpg

(53) Ну вообще-то это уже не автохлам, а иномарка в кузове москвича. По запчастям: нагнулся у меня бензонасос, пошел в магазин и купил новый за 300 рублей. Полностью перетрусить ходовую с установкой новых тормозов стоило 8800 рублей (запчасти + работа)

(57) ага. воттолько владение совавтопромом - это замена постоянная расходников покругу. На классике сайлентблоки стоят копейки, но хотят 5-10 тыс. На форме 500р а 1 раз заменил и 20-30 тыс катаешься. Вся это экономия мизерна и не очевидна

(58) зубилу надо брать. там сайлентов мало и ходят они 60-80 а то и больше.

если это про людей, то

(59) ну зубилы как раз подвеска как на форде в этом плане. на форд даже наши сайленты ставили

усиленные.

Кстати на москвича запчасти всегда были очень дороги.

Жигуль лучше

(0) Респект автору!
Мечтаю сам подобной темой заняться, был в свое время 2141, если бы не 18-летний возраст и не карбюраторный двиг, то отличная машина!
Когда менял - выбрал все таки зубилу, как-то не комфортно было выкладывать деньги в такое довольно сомнительное мероприятие. Да и друзья/жена как-то косо на меня смотрели...

лишь бы не бухал..

(65) Дык и на меня косо смотрят )) Если б мне не было пофигу чье-то мнение, я б уже столько комплексов заработал бы ))))

(52) +1, очень жалко, это ж целая эпоха законичлась. Ну там на самом деле всё по немногу сказалось - распад Союза, кредит такой не своевременный, руководство недальновидное...
Читал, что на кредит они построили завод по изготовлению двигателей, что бы запустить его нужно было совсем немного, в итоге вышло, что оборудование простояло несколько лет на улице и пришло в негодность. А так могли быть у москвичей собственные хорошие двигатели. И инжектора они к тому моменту уже разработали. Эх...

Ну вот, опять напомнили, пошел расстраиваться...

(68) ну не растраивайся.
ничего бы у них не вышло.
инженеры там копейки получали .
к концу истории завода.
да и неспособно руководство было к модернизации.
так что - печальный но закономерный итог.

фото

(52) ну, нет худа без добра, куча людей с АЗЛК сейчас выпускает классный журнал "Авторевю"

(0) автор - молодец, респект, руки из нужного места растут. Но по теме:

;)

(70) Машина сейчас в гаражах на другом конце города, как сделаю документы, приеду забирать - тогда и нафотаю. Через неделю примерно.

(68) ага да. двигатели. москвичь сгнивал быстрее волги. двигатели это мелочь

ИМХО "Космич не взлетит" (с)

(68) Там больше темная история с Асатряном и его "ами-туном", нежели "кредит"...
И завод по производству двигаттелей так и не построили. Станки, купленые на часть кредита - частично разворовали, частично сдали на металлолом... (потому и ставили то реношные, то шестерочнные движки)

(74) Гнили в основном 2141. 2140 и 412 были вполне нормальныими машинками, не хуже и не лучше классических вазов...

(77) ну я про них и говорю

(73) чисто из интереса...а смысл? чего дальше с этой машиной будешь делать?

(79) гонять... Продавать все равно смысла нет - стоят копейки...

У деда был 2140, у нас 407 и ИЖ-Комби
Все гуано, ну разве что кроме ИЖа, это работяга тот еще по 20 мешков цемента пиз..ли на нем

а смысл на нем гонять, он же не гоночный

(74) херню не говори.....

(79) Дальше совершенствовать:) Хорошее хоби чтоб расслабиться посидеть иногда в гараже попить с единомышленниками там пивка.

(84) +1, стваить турбину, и "музыку", "карбон, ксенон и картон" ))

(77) ага.
был наладчик знакомый - так он 40-ой промазал едреной смесью из пушсала.
до сих пор наверное где то нетронутый ржой стоит :)

(0) классный винегрет

(83) да конечно. херня. гнили с такой скоростью. что счас если и попадается так чуть ли не дырявый. классика и то лучше сохраняется

(80) сдается мне, что "гонять" лучше получится и комфортней на хорошей машине...или мне просто не близко такое "времяубивание" :)

(88) Стереотипы. Разные попадаются.

(89) "Москвич - конструктор для взрослых мальчиков"©

(0) не зарегистрируют эту убогость

Проблема с ржавчиной - есть, факт. Поэтому довольно часто берут кузов 2141 (не святогоровский), 80-х годов, до оптимизации технологии Асатряном, ставят F3R, перебирают коробку (ещё она довольно требовательна к маслу) и ездят комфортно и быстро.

Мне повезло, т.к. купил святогор в хорошем состоянии кузова.

(79) Буду сам кататься, как вторая машина - лучше не придумаешь.
(92) Уже зарегистрировали )))

(94) а из второй машины делай вот такое
http://www.borisoglebsk.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4028&postdays=0&postorder=asc&start=10
(1-я фотка)

(88) у меня сосед до сих пор на такой ездит.
и пробег в ей давно уж за 100 000.
он торгаш кстати. барахло на ней возит.

Был у меня почти год 2141 94-года выпуска с двигателем ВАЗ-2106 с кондиционером (живой тот был или нет - неизвестно, шкив был меняный, ремень с кондиционера не подцепить. Очень устойчив на льду даже на всесезонке

Сосед звонил. Отдаёт F3R с навесным (воздушный фильтр не помню, есть ли. Стартер, генератор есть.) за десятку. Кто хочет забыть про карбюратор, ставьте :)

(97) с двигателем от Ваза??
Скажите, а двигатель от вертолета МИГ-21 тоже можно поставить на Москвич??

2S

(99) У тебя проблемы с головой, или в яндексе забанили?

(99) Удивишься, но "Чистый" 2141 без других индексов как раз с ВАЗовским движком

(102) а почему АЗЛК не ставят свои движки на свои авто?

(103) Потому, что на АЗЛК так и не открыли моторный завод.

(104) неудачнеги

(105) На ИЖ Ода тоже ставили этот двигатель. Куда ни глянь, везде щупальца ВАЗа

(106) Просто УЗАМ (УМПО) накрывался медным тазом....

2141 хорошая в принципе машина, но ОЧЕНЬ проблемная. про то что гнили насковзь это правда, у брата был сначала 412 потом 2141. 41-х сейчас и не увидишь, а классика и волги вон еще вовсю по деревням рассекают. а вот 412 ижевский машина была хорошая, рабочая лошадка как говорят. у двоюродного брата в то время пятерка была, не вылазил из под нее. а москвич ездил и ездил и ездил, в тяжелых условиях стройки. чем был хорош 2141 отличный салон в плане удобства, зубилы нервно курили в стороне, на мой взгляд удобнее волговского тоже хоть и немного поменьше, руль как будто с гуром, неплохая аэродинамика. но с*ка ломущие они были.

а еще реновский движок был просто зверь на святогорах

(0)
молодец!
хорошо что такие люди еще остались

(0)
ждем фото

(0) А в гараже то хоть порядок навел? :)

(0) фотки в студию

но за "рукоделие" респект )))

(112) Ну частично. Мне этот гараж достался от друга, а в нагрузку к нему еще шестерка без колес 95 года выпуска, которая там стоит уже 6 лет. Друг сказал: "Делай с ней что хочешь, можешь выкинуть, можешь продать". В общем чистоту я там навел, старый хлам повыбрасывал, теперь надо решить, что с шахой делать - и можно вгонять пыжа.

Сегодня сделали ТО и ОСАГу, теперь машинка катается на легальных основаниях )) к пункту ТО приехал в 9:10, в очереди было 2 машины. Весь процесс занял 70 минут и стоил 2560 рублей с учетом мойки.

Ура, товарищи!!!

+

> процесс занял 70 минут и стоил 2560 рублей с учетом мойки.

фигасе, раньше купить было дешевле и быстрее.

дерут три шкуры

Был у меня недолгое время подержанный 2141 с F3R и гидроусилителем от Ауди. Гнил и разваливался. Хотя в качестве поиграться - забавная вещица.

(118) Там много времени заняло "Ух ты ни фига себе как вы его сделали! Открой капот! А подвеска какая? А давай посмотрим!!!"

(119) Хрен там играться, работать будет на фирме, картриджи возить.

(120) Формально говоря, тебе, скорее всего, талон техосмотра вообще не должны были давать, по причине непредусмотренного конструкцией изменения рулевого управления (гидроусилитель).

(121) В качестве развозной машины лучше Матиз купить. Боюсь Москвича надолго не хватит в таком режиме.

(122) Они его не заметили )

(123) Матиз. Жесткая короткоходная подвеска не для наших дорог. Лучше Ока

(123) Запихни в Матиз 2 штуки Ricoh Aficio 3050. А в москвич влазят, еще и место остается.

у меня полный привод, зимняя резина и 210 сил =)

(127) Субару?

(127) А я знаю, как дворами быстрей проехать )))

(102)(103)(104) азлк 2141 был еще с уфимским 412 двигателем. Кажется он как раз стоял блоком по ходу машины, и там была хитрая коробка для переднего привода. Все остальные ставились боком, как сейчас.

(125) для развозки по Москве - подвеска Матиза вполне, он же не по деревням картриджи развозить собрался
(127) у меня примерно так же (210 сил и полный привод)
(129) тогда точно Ока лучше Москвича :)
(126) ты про картриджи говорил а не про принтеры :)

(128) Нет. я на японцах не езжу

(132) Почему? Они же клевые!

(133) не серьезно =))

(133) японцы убогие, страшные... за очень редким исключением, но и исключения на любителя. Я предпочитаю европейские машины =)

(135) Ээээээ! Вчера 55-тилетняя ГБ моих клиентов увидала мою японку, так даже она, старая тетка, сказала: "Ооооо! Какая красивая машинка!"

(136) Ну в России с мещанскими вкусами не удивительно =)

у нас лансеры убогие вон как пирожки разлетаются ))

(138) Таааак, теперь мне стало интересно, на чем катаешься ты )) Рассказывай!

(135) +1, они либо убогие, либо с рулем в бардачке - для внутреннего рынка они много очень неплохих машинок выпускают

(140) Ну собственно поэтому я и искал пруль на механике

(135) Хонды некоторые вполне ничего, а так да согласен японцы не то что убогие а просто какие то безликие.

(140) Праворуких моделей как грязи... может среди них и есть достойные модели. но они, увы, праворукие и не подходят стране с правосторонним движением =)

(139) volvo s60 у меня

(136) Да уж сделал тётке комплимент

(143) Для Москвы подходят на ура
(144) Вольво мы любим, катался когда-то на 740 - неубиваемая

(146) Я за порядок. А значит начинать надо с себя. Поэтому нет правому рулю сказал сразу =)

(146) Для Москвы всё равно метро удобнее :) Хоть я и гораздо меньше вдаль путешествую, чем хотелось бы, пруль для себя не рассматриваю именно из-за неудобства на трассе.

(147) Не знаю, почему у вас такое предубеждение к правому рулю. Не вижу разницы между рулями, хотя и меняю бывает в один день машины с разным рулем.
(148) Я на машине до работы доезжаю быстрее, чем на метро ))

где фото-то?

Давно уже рулесрача не было:)

(149) У меня сейчас есть только 1 клиент, к которому удобнее на машине от меня доехать. Я в этом году, если посчитать, на машине дней 5 или 6 наверно ездил.

(152) Мне повезло с расположением дома и офиса

(149) +1, есть машины и с правым рулем и с левым, траблов вообще нет, по МСК удобнее с правым, на трассе с левым, если трасса 2 полосы в одну сторону- побую, еду в левой

(153) Мне тоже повезло - от дома до метро меньше 10 минут неспешным шагом. А после работы я лучше пивка попью и книжку в метро почитаю, чем в пробках стоять :)

(155) 10 минут пешком - "ну тогда другое деееееело!" (с) )))

(0) Респект и уважуха!
Маленько поправлю:
1) Renault F3R 272 имеет мощность 113 л.с. и тянет москвич настолько, что он способен порвать любую иномерку мощностью до 150 л.с., сам не проверял, буду ставить этот мотор летом.
2) Тормоза Lucas, Luk - это сцепление, часто путают...
3) термостекла - это атермальное стекло, не ставились с завода никогда. Кстати, ГОСТу по светопропусканию они не удовлетворяют, и в свете новых правил касательно тонировки, советую передний полукруг поменять на обычные.
4) Аудюшная рейка с ГУРом в принципе подходит на АЗЛК (немного доработать), но сомневаюсь что именно она стоит, скорее всего именно москвичевская (ZF вроде), т.к. у них большая разница в цене. В свое время аудиводы раскупали наши рейки :(

А что за кондиционер такой "рено"? Тоже хочу...
И какие бумажки оформляли то? вроде просто авто починили?

(102) "чистый" 2141 это на самом деле 214100 если чо...
(108) гниет точно так же, как и все отечественные авто, технологии те же, просто некоторые делают антикор сами. У меня, например, превосходный экземпляр, 12 лет, а ни капли ржавчины на кузове не найдешь! Только на ходовой, но там не страшно.

(98) Это дорого. Сам мотор можно в хорошем состоянии и за 5 найти, а вот все остальное, что надо поставить с этим мотором... Бюджет за 15 выйдет запросто, и это за б/у

(68) Ага, разработали 2х литровый мотор (на одах даже ставился, делался правда в Уфе) с инжектором, мощность - за 120 л.с. Только он склонен к перегреву, детали практически те же, что и на старом 412 моторе. Это как с мотором 2101 и "тайга" на шниве. Развитие чисто экстенсивное.

+(160) в нашей стране для гражданки ничего хорошего никогда не разрабатывали. Самое лучшее, что было - это ГАЗ-13 и 14, и ЗИЛ-41, но там сами понимаете, не будет качества - голову с плеч...

(130) На АЗЛК двигатели всегда стояли продольно. Даже F3R, который на Мегане стоит поперечно.

(116) Поздравляю!
(108) По поводу ломущих. Мой сосед на девятке ездит того же года. Уж как он с ней мучается в плане поломок... Мне кажется все дело в качестве устанавливаемых запчастей.

(157) - (163) че-то меня прорвало...

мы фоток так и не увидим?

(163) ага. миф про дешевезну запчастей на нашемарки выходит тупо частой их заменой.

Это как была 8ка у меня у товарища 9ка. в принципе запчасти одни. но я в 2002 году подшипник передней ступицы покупал за 650р а он за 250. в результате я поставил и забыл а он за год сменил их 2ды.

(166) 2х250 все равно дешевле в итоге :)

(167) это за год. + простите сервис по замене это за даром?

(168) в те годы сами все меняли, так что - даром

(169) сами? подшипник ступицы?

я сам никогда ничего не менял. сам ты без инструмента даже шаровую не снимешь

ну да, а что? сами все меняли. разве только на сход-развал можно было на СТО сгонять, или блок отвезти на хонинговку в сервис. а уж кольца-поршня все сами

(172) ну мое время даже в 2002 году стоило дороже.

(171) инструмент "набирается" за год - полтора. Хотя в принципе есть методики делать практически лбой ремонт машин тех лет "с помощью кувалды и такой то матери". Если руки растут из нужного места.

(173) ты же не работаешь 24 часа в сутки, включая выходные.
вот в свободное от работы время, в деньгах считай не теряешь ничего, только профит от экономии.

(174) инструмент тоже стоит не копейки, кроме того нужен хотя бы гараж и яма. конечно можно заменить шаровую самому без подъемника и проч. Но потратить на это день. зачем это надо. На иномарке можно сделать все тоже самое там даже порой все проще и доступней.

Полюбила парня, да не угадала
Вовсе не такого я во сне видала
Я его слепила из того, что было
А потом что было, то и полюбила
А потом что было, то и полюбила

(175) в свободное время я предпочитаю отдохнуть

(176) зачем день, на 8-ке минут 30 на замену шаровой

(178) ну а тогда причем тут деньги. хочешь отдыхать - башляй.

(179) да если у тебя гайка с пальца откручивается а не закипела и палец не проворачивается в шаровой свободно.

(180) а причем тут замена самому? вопрос был про стоимость запчастей.

и потраченного времени

(181) плюс 2 минуты на срезать гайку болгаркой. проблем вообще не вижу.

(182) так по запчастям ты переплатил, вот и все.

только ты это себе в заслугу ставишь, как в анекдоте
"а за углом галстук на штуку баксов дороже" :)

(184) 1. болгарка тоже из воздуха материализуется?
2. я тебе привел за первый год когда он у меня на глазах был. я с этим подшипником так авто и продал. А он дальше "экономил". за 2 года владения 8кой я ничего не менял второй раз. ничего. потому, что запчасти покупал не по принципу чем дешевле.

(185) мимо. я не покупал тоже но дороже.

(186) ну молодец, в итоге у тебя стоимость владения получается дороже.
а дешевле - именно брать дешевые запчасти и менять самому чаще.

(188) да не вопрос. кому нравится каждые выходные в гараже проводить а кому с семьей.

и с чего ты решил что стоимость владения была выше? все тоже самое и вышло по запчастям.

+ 189 кроме того я знал, что мое авто не остановится в чистом поле вдруг.

(189) ты же сам написал про подшипник. у тебя один за 650, у товарища два за 500.

(191) он 2 поменял за один год. я лично его за этим застал. потому просто его не видел. на моем во второй год я ничего не менял. так и продал авто с ним.

вообще чтобы сделать точный расчет для определения что дешевле, еще нужно знать пробег.

У меня видимо иной подход чем у тебя. Видимо поэтому у меня 20 летний форд за 2 года эксплуатации после перетряски при покупке, в сервисе только масло менял ездить да тормозные колодки + рулевые тяги 1 раз.

(193) одинаков практически. также по городу Воронежу да на дачи катались в рабочем режиме + я еще на дальняки типа в чувашию ездил.

(194) да, у меня другой подход. я езжу на новой машине, в сервисе вообще небыл.

(196) ну а че ты тогда воду мутишь.

Жигули лучше!

(197) раньше я ездил на 8-ке и менял все сам.
ставил шаровые за 150 рублей, колодки за 100. было очень дешево благодаря низкой цене запчастей.
ино обходится дороже.

(199) да не вопрос. у тебя было время. экономия она иллюзорна.

о чем срач ?

(200) экономия денег была. ибо я ремонты делал в свободное от работы время.

если ты про экономию времени - это другое :)

(202) ну я вот в то время в которое бы крутил гайки, подработал бы лучше что дало денег на сервис да еще бы осталось.

(203) Тут дело не в экономии :-))

(204) ну на сам деле, от работы мозгом покрутить гайки было и самому интересно. Я авто хоть и в сервисе делал, но у знакомого в гаражах и принимал участие в замене ;) что меняли.

да, одни козла забивали, другие в гаражах гайки крутили, а все вместе - культурно проводили свой досуг ))

+ 205 мне сейчас этой развлекаловки сильно не хватает.

(205) по сути правильный подход: заработать достаточно денег, чтобы оплатить ремонт в сервисе.
но иногда возможности для зарабатывания исчерпаны (подработки кончились), а время есть. в этом случае самостоятельный ремонт приводит к экономии (А.Смит: сэкономленные деньги - это заработанные деньги).

правда в последнее время уже появился тренд "да я лучше на семью это время потрачу".

но Leon на авто.ру успешно лечит от мажорства :)

(208) у меня счас левое зеркало держится на 1 точке из 3х. блин лень 3 болта открутить и починить.

(157) 1. Именно такое двигло и стоит
2. Lucas тормоза. Ну ты понял, в общем, какие ))
3. Про стекла знаю, что тонировались они в заводских условиях, поэтому написал "с завода"
4. Рейка москвичевская

Бумажки никакие не оформляли, мне она уже досталась с этим двигателем в СТС, а все остальное в документах не прописывается.

(208) не.
это для отдохновения.
опять таки ребенок ключами покрутит что то взаправду.

(210)
3. Атермал и тонировка - немного разные вещи. Тонировка - поверхностна, а атермал - сам материал стекла такой вроде.
Так что за кондер поставили???

+(212) А, впомнил, атермал на заводе изготавливают! Бор вроде бы!