всем привет


думаю поменять себе авто
с хавал н9 на
танк 500 премиум (модельный ряд 2025)

1. кто-то пользовался танками?
какие реальные отзывы?

2. нигде не могу найти модельный ряд 2025, чтобы заднее сидение раскладывалось ровно
или все автосалоны создают ажиотаж, чтобы повысить цены с 01.11.2025 ?

(167) сегодня хмурый тоскливый денёк, утром в пропках +30 минут потолкался. все поехали почему-то на личных авто, нет бы на автобусе/электричках (в наших ебенях нет пока что метро)

(152) Бизнес на 100 рублей дороже комфорта? Какой-то диссонанс.

(169) не, это просто бизнесмены не брезгуют комфортом. им можно любые заказы принимать (у них преимущество)

(164) "что-то"  в любой момент сломаться не может. Для любой поломки требуется причина и ещё стечение обстоятельств, чтобы реализовать эту причину. Да, технику нужно своевременно обслуживать и использовать качественные комплектующие, а то и более лучшие, где это критично. И чтобы остаточная стоимость устремилась к нулю при ДТП, нужно ДТП со значительно более тяжёлым авто, хотя и на такой случай есть "каска".

(169) вообще сейчас не очень большая разница, у меня от банка есть компенсация 3 поездок в месяц по 3000, заказываю детям иногда такси, когда нет времени сгонять за ними.
смотрю сейчас Кантима -Первомайская эконом 1469, комфорт 1533, комфорт + 1614, бизнес 2212, минивен 2054. Вот премиум - 3500. Но это сейчас, воскресенье поздний вечер обратно было 1800 Ешка мерс

(165) Хлеб я сам пеку очень отличается. Условно даже пшеничный не черствеет неделю. А ржаной и того больше, но с ним больше и возни. И от муки он зависит куда сильнее. А с макарошками даже согллашусь, или нужно делать очень много, как пельмешки на зиму 2-3 тыщи штук, или если очень захотелось именно домашней пасты.

(172) Ради прикола, а какое авто будет, если бизнес заказать?

(174) Лада граната андэграунд супер класс на механике

(174) Е-шка бма 5-ка, ауди 6-ка

(176) Сейчас в бизнесе всё чаще Хончи попадается. А бэхи всё чаще в комфорте плюс. Там же ещё по годам выпуска деление идёт, для бизнеса, емнип, не старше 5-ти лет должно быть авто.

(177) Скока берут за поездку в Тосно на Хончи?

(178) Смотря откуда. Так-то многие и в Мск из Питера и обратно на такси мотаются.

(178) А чего тебя так Тосно возбуждает? Живёшь там?

(0) Бери сразу Бентли...

(180) Ни разу не возбуждает. У тебя же там где-то дачка, я верно помню??

(182) Ты меня явно с кем-то путаешь.

+(183) У меня от дома до дачи 40 минут ехать. До Тосно, даже если с Юго-Запада ехать, подольше будет.

(181) Клиренс маловат, ТСу клиренс важен.

(185) Тогда тигр

(184) Тосно под Воркуту переехало? когда у меня дача у родителей была по московскому направлению, то по Московскому шоссе от границы города до Тосно минут 15-20 было...

(186) покрасить в желтый цвет и шашечки в тарифе "Безопасность+"

69% россиян готовы экономить ради защиты страны
https://dzen.ru/a/aPdhcv6tdAbBjm8m?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

А вы нихрена не хотите!

(187) В будний день глубокой ночью? Возможно. А в остальное время там всё стоит, особенно в пятницу вечером на выезд и в воскресенье назад. У нас друзья в Саблино живут, говорят, задница на работу и обратно ездить.

(190) Москвичи должны страдать

(191) Так-то Саблино - это Ленинградская область, но пусть москвичи страдают, я не против :)))

(192)  :) да пофиг

(186) Не советую. Ездит он фигово.

(194) 20 секунд до 100? а 100-200 можно не ждать

Время разгона: 17-20 секунд
Максимальная скорость: 140 км/ч

(195)Ага, пока ее разгонишь, уже тормозить пора. В общем, где дорог нет, еще туда-сюда, но в городе — это издевательство какое-то на ней ездить.

(195) С такой резиной, даже с его весом при 100 км/ч уже будет некомфортно.
(196) Такие машины не для торопыг, на них ездят степенно, кому важно доехать куда запланировано.

(197) Ну по идее это машина для поля боя, а там некогда ездить степенно. но да, доехать на ней куда надо вероятность гораздо больше.

(174) в (172) же было
Ешка приехала 1800р , ехать 27км это минут 30 в основном по хорде. До этого была Бмв 5ка вроде.
в бизнесе в яндексе Ешки и 5ки от 20г
вот вроде список, что можно
https://pro.yandex.ru/ru-ru/moskva/knowledge-base/taxi/tariffs/auto-list?section=ultima%3A-%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84-premier

(200) Двести!

(199) Ух ты. В Бизнесе есть LiXiang L7, LiXiang L9 и даже Zeekr 009. Такие пока не попадались.

(201) микроволновки

(202) Ну не знаю, в хончи вполне нормально ехать, хотя задние сиденья у БМВ 7er мне показались покомфортнее.

(203) вот тут про шапочку из фольги, если нужно в премиальных электричках ездить

https://www.drom.ru/info/test-drive/byd-song-plus-98312.html

слава китайским инженерам

(201) это не совсем значит, что они там есть (хотя они там есть, я видел вроде ли с шашечками). Это значит, что если у тебя есть зикр ( и зикр 009 это микроавтобус который, здоровый)  или ЛИ, ты можешь подключиться и возить(сам или водителя поставить) по тарифу бизнес через маркет.

(201) интересно как у них по чистому заработку выходит. Машины-то недешевые, амортизация там, обслуживание.

А вы этот Танк щупали? Он же маленький внутри, меньше Запорожца. Нафиг такое надо.

(207) Да нормальный танк, единственное весь из гоооо материала собран а так комфортый и мягкий

(207) Не может быть! ©
на пробную поездку что ли записаться...

(207) тебя не поймут скорее всего, люди например обычно LC200 считают просторным авто, а это внезапно не совсем так
кмк у танка таже история (не ездил)

(210) Просторно мне только в "тахе" казалось, в остальных случаях просто не тесно. Но тут нужно учитывать смену авто. Когда полдня поездишь в маленьком, то уже хредняя машинка начинает просторной казаться.

(210) У кого это LC считается просторным автомобилем? Если у нее большой багажник

(212) в целом люди считают LC просторным, потому что он большой внешне, собственно тут вопрос в том - с чем сравнивать скорее

Почитал на дзене про Танк 500. Про ликвидность даже неинтересно. Ибо это свойственно всем китайцам. Как и про странные периодические глюки с электроникой.
Но самое главное-  то, что он ест больше 20 л на сотню в городском цикле.
Не, я все понимаю. У меня видимо большая часть пробега- трасса. Но средний расход сейчас 9.3. А сарайчик немаленький

(214) Чего только в помойках не понапишут)

(216) Сообщи реальный расход. Без помойки. Я свой сказал

Если большой сарай с большой массой и аэродинамикой кирпича
Да еще большой объем/мощность движка - оно жрать будет дофига, если на нем пытаться ездить как на малолитражке с тапкой в пол

(217)+ Например Крузак 200 по расходу примерно как ПАЗик
Только ПАЗик медленно и печально разгоняется хотя и везет много тонн
А Крузак быстрый разгон но жрет примерно столько же, за 25л на сотню

(216) У меня не танк, конечно, но "китаец". Расход соответствует показаниям БК, хотя в помойках пишут что "жретсобака" (с)

(219) И у меня соответствует. Но что приятно, на литр меньше предыдущей машины

(219) А еще за 45 тыс. ничего не сломалось, не сгнило и не отвалилось). Хотя, если почитать помойки, к машине лучше не подходить вообще)))
Про опель, кстати, тоже самое писали, а ничего, 9 лет откатал и до сих пор катается опелёк)

(220) Я и говорю, чего только не понапишут)

(219) а у меня БК показывает 10 л/сотка, по факту (по заправкам и проеханным километрам) = 11,9 (меньше не бывает)

или БК свистит или на заправках обманывают? есть статистика за 2 года

дрыгатель 2 литра атмосферный F4R

колеса штатные

(221) До 100 ткм ‒ это обкатка, нечем гордиться

(224) Каждому свое. Кто-то ездит на Паджере лохматого года, кому-то после сотки нужна новая повозка

(224) В группе есть которые уже за сотку перемахнули год назад. Ниче, нормально катаются). А в арабской группе и за 300 уже есть)

(223) У меня правильно показывает. И опелёк правильно показывал). Может мне прост везёт с машинами)

(226) В арабской группе немного другой климат
Там нет морозов и запусков в них, которые сильно влияют на ресурс

(217) на кадиллаке было 20 на сотню на атмосферном 3.6
на вольве грубо 10 на сотню, на чипованном 2.4тд
в принципе приятная разница, при том, что вольва прям совсем незначительно меньше и не особо понятно в чём, кроме может высоты. хотя в целом пофигу, основное заправляемся реже

(229) <основное заправляемся реже>
А это вот не очевидно, бак обычно рассчитан на 400-500км, и заправляться приходится также

у меня крайслер по городу жрет 15-16л, хавал 11-12, бак у хавала меньше, я на заправку также часто езжу как с крайслером

(228) Да конечно. Общеизвестный факт. Машины в холодном климате в 3-5 раз меньше живут. Это и мотора касается, и прочих узлов и агрегатов. Инфа 146%.

(230) в вольве 70л, т.е. условно на 700км при  нашем среднем 10
Скорее всего из-за того, что бак одинаковый для всех модификаций хс70\s80 в т ч и для бензиновых 4.4 )))

(229) дизель с бензином не сравнивайте. для бензинки с тяжелым кузовом - 20 норма вполне. особенно, если кадди - эскалейд)

(233) я просто делюсь, что при прочем +- равном заправляюсь в 2 раза реже. На эскалейде 20 в городе это прям оптимистично, но у меня был 1ый SRX

(231) Не совсем так
Именно эксплуатация машин в холодном климате, при отрицательных температурах
Особенно частые запуски в морозы, когда движок/масло уже успели остыть ниже нуля
В мороз ниже -25 это происходит за полчаса-час, т.е. каждые два-три часа если заводить
Или поставить на неправильный автозапуск - движок стуканет с высокой вероятностью даже при правильном масле (типа 5W-40) - у друга такое было, поставил автозапуск по температуре в морозы сильные, утром движок стуканул, сказали масляное голодание

И поездки (особенно с перегрузкой и/или по неровным дорогам с тряской) в сильные морозы, когда ниже -20/-30/-40 градусов - тут и ходовая и кузов и прочее сильно напрягается и страдает

(233) Да речь про бензин
На дизелях обычно нет такого резкого роста расхода топлива, они обычно и высокие обороты не могут

И речь про городской режим, а так же любителей рвать со светофора
И в целом "спортивной" езды, когда непонятно куда гонятся
Или "гонок" по трассе на сарае, на скоростях далеко за 100

сказали масляное голодание

Это известная "болезнь такси"

И минусовая температура тут ни при чем.

На холостых маслонасос слабо давит.

(237)
1. У него не такси
2. Болезнь такси это совсем иное, нет никаких проблем от работы на холостых, наоборот это самый щадящий режим

Именно причем, на морозе масло загустевает и частично разделяется на фракции, при запуске сначала забирает вверх не те

Чушь полнейшая
Проблеме не в слабом давлении а вязкости масла

Если будешь в сильные морозы без прогрева на холостых сразу стартовать и гнать греясь на ходу - стуканет еще с большей вероятностью через множество таких повторов/извратов
Тут конечно тряска на ходу помогает маслу быстрей перемешаться и нагреться но не фиг и сильно

(235) Сэкономил на вебасте?

(239) Я лучше помолчу, а то забанят)

(240) Вебасту обычно ставят на дизеля или уже за полярным кругом
Хотя многие вместо вебасты тупо ставят электрический фен и провод 220В из окна кидают (такое в Нарьян-Маре например в моде)
Просто сильные морозы за -35/-40 стояли почти неделю, он режим автозапуска включил и привет
В результате несколько ночей движок запускался поздновато, когда уже масло успело замерзнуть а датчик температуры еще нет
После особенно холодной ночи уже не завелось

(242) Подогревы запрещают уже. И это правильно, ибо горят деревяшки на раз.
Вебасто или теплый гараж. Остальное от лукавого.

(243) Это Нарик - кто там запрещать будет? Олени в тундре?
А греть гараж в таком климате это денег не напасешься

(242) -35/-40  или -25 разные вещи. В -25 все нормально заводится. На исправной машине и аккуме.

(225) Пепельница переполнилась?
(236) Высокие обороты дизеля могут, но зачем? Обычно максимум момента и мощности очень внизу относительно зажигалок.
(239) А если не ехать, то уже и при -20 нагреться не все могут.
(245) при -40 тоже нормально, вот только прогревается значительно дольше

(245) Никто не спорит что -25 и -35 разница огромная
Но даже -25 уже плохо, многие авто просто отказываются заводиться штатно

(247) Какой дурак их в России продавать разрешил? Остаётся только гадать о размере мзды.

(246) >А если не ехать, то уже и при -20 нагреться не все могут.
Есть такое
У меня в -40 машина примерно час греется (без автозапусков после ночи) на холостых, чтобы теплый воздух из печки пошел
Но газовать для более быстрого прогрева нежелательно и так при запуске в такой мороз поначалу гарью воняет

(248) В РФ много климатических зон

Как-то заводил в -30, звук из двигателя был — как будто консервную банку пинают)

(251) Вот в следующий раз как заведешь в -30 сразу глуши
Подожди минут 20 и снова заводи
Так раз 20-30 повторишь - и вперед на капиталку

(252) Зачем? Я заведу да и поеду потиху) Пока с парковки спущусь, как раз нагреется)

(251) Я как-то после недельного простоя (в новый год на рыбалке были) в -35 заводил, звук был будто по деревянной колоде кувалдой молотили, а отдельным тоном звон клапанов из-за увеличенных зазоров в механизме и первые пару минут сизо-белый выхлоп.
(249) У меня салон быстрее движка прогревается, электроТЭНы стоят, а на прогреве всё равно обороты повышенные и генератор не перегружается.

(253) Стекла промерзшие, нихрена не видать, лобовое без подогрева - куда там поедешь?
Коробка на ручке, масло замерзло так что ручка хрен двигается
На автомате еще хуже
Педали хрен нажимаются, магнитола от мороза не включается совсем или экран жк не пашет

Не смешно насчет "поеду потихоньку"

(255) Жесть какая.

(255) Чёй то на автомате хуже? Там жижа через радиатор движка греется. Там вот разгоняться в большой мороз плохо, блокировка ГТ отключается, чтобы температуру рабочей жидкости поддерживать, расход растёт. Но хуже всего мостам и раздатке. Масла много, и сколько не гоняй на месте, не согреется до лета.
(256) Пойду мужикам расскажу, а то не в курсе некоторые.

(257) Так и на ручке на холостых коробка потихоньку греется
Шестеренки с движка то вращаются, масло разгоняют

Короче речь о том что в холодном климате, с постоянными (или хотя бы частыми) морозами ниже -25 (или что хуже ниже -30) движки (как и в целом авто) служат намного меньше до капиталки

Но в жарком (арабском) климате там свои проблемы
Частые перегревы а еще песок который везде забивается и абразивным действием тоже не фонтан

(258) В автомате насос тоже на холостых работает, жижу гоняет и греет. А про эксплуатацию в экстремальных условиях (средняя полоса России+городской цикл) можно ничего не говорить. Есть паджерики с пробегом 500 ткм без капиталки, но они в основном на "дальняке", когда основной пробег по трассе и в режиме нон-стоп.

(260) До пенсии успеешь поменять машину?

(261) На что, вот главный вопрос. Аналогов за вменяемые деньги нет. У меня даже к последнему рестайлингу МПС 3 вопросы остались. Пока я своей доволен и менять причин не вижу, тем более что весной резину новую поставил.

(262) Думаю, что некитайские варианты нереалистичны

(263) чойта?

МПС поменять на ЛНС (Лада Нива Спорт) или ЛГС (Лада Гранта Спорт) - красные суппорта и прострочки на сиденьях

я не придумал. ЛНС или ЛГС существуют официально :)

(263) Я никуда не спешу, когда-то любая иномарка, да и просто машина были не особо реалистичными практически для всей страны.
В начале ноября я ТО буду делать большое для машины. Там ещё минимум 75 ткм после него ездить без проблем.

(262) можно 3 летний Паджеро спорт или Паджеро без пробега купить. Серовозы возят, но окно возможностей вот вот закроется

(266) Это уже МПС 3, по нему вопросы есть. Да и подержанный — лотерея.